2012年9月23日上午5：30，上海浦東新區森蘭外高橋D4-5地塊項目在全體項目管理人員及全體員工的36小時全力奮戰下，保質、保量的完成了單次8000多立方的大體積混凝土澆筑，單次完成這么大的澆筑方量創下了項目之最，也創下了我們森信之最。 為確保此次大體積澆筑成功，項目部有計劃的落實了以下幾方面工作： 一、組織協調工作 凡事予則立，不予則費，為確保此次工作有序開展，在項目執行經理孫春益的組織下，成立了協調組、檢查組、技術保障組幾個部門：協調組由韓碧林負責，負責大體積混凝土澆筑時，根據現場情況及時與混凝土供應商調度部門聯系，控制供應節湊，保證均勻供應，滿足現場生產要求；根據交通導行路線圖負責協調現場車輛分配和行走路線。由于此次場地內投入6臺汽車泵（包括1臺備用泵），40多臺混凝土橄欖車，此方面的組織是否有序，直接關系到各點混凝土是否能正常供應。 檢查部門由王禮山、楊吟山、陳寶俊三人負責：王禮山負責檢查木工吊模節點，檢查集水坑、電梯井模板加固，澆筑過程中發現問題及時協調班組及時處理；楊吟山負責檢查鋼筋規格、數量是否正確，特別是人防節點構造作為檢查重點；陳寶俊負責復核軸線尺寸和標高，確保符合設計要求。 技術保障組由劉龍虎和葉禮春負責，負責澆筑前的技術交底、監督過程是否按交底有效實施、指導關鍵節點施工方法。 二、物資供應工作 本次物資方面協調的重點是混凝土和外加劑，由于此次單次方量大，物資供應是關鍵。對此，項目部在澆筑前一周就與混凝土供應單位和外加劑供應單位開協調會，落實此次大方量的計劃安排，讓供應單位有充足的準備時間，提前備料，提前協調好各家供應時間安排，確保本項目飽和供應。由于此項工作落到實處，大方量澆筑過程中沒有發生供應緊張問題。 三、混凝土澆筑工作 為確保此次大體積砼澆筑成功，方案實施是關鍵，針對本次工程實際情況，混凝土澆筑整體采取兩套施工工藝。對于大底板三種規格：800mm、1000mm、1500mm，施工時采用斜面分層澆筑方法；對于電梯井集水坑，由于體型大（最大方量近800立方），深度深（最深3850mm），模板抗浮要求高（單進浮力達330KN），針對此種情況，經研究決定，采用分層澆筑方法，每層澆筑厚度控制在500mm，上層混凝土澆筑時間控制在下層混凝土初凝前30分鐘完成，有效防止了冷縫現象，通過這種澆筑工藝，本次沒有一個集水坑上浮變形，保證的混凝土的澆筑質量和結構成型。 挑戰有風險，但挑戰不可怕，只要我們認真對待，進行精細化管理，將方案做實做細，挑戰何嘗不是一種機遇呢。作為森蘭項目來說，這才時剛剛起步，我們森蘭人將舉全項目之力，有能力、有信心迎接更多挑戰，我們相信我們的目標一定能夠實現的。 |
