——上海建工集團在創新轉型中提升國際競爭力之一
今年是上海建工集團六十年華誕，回顧該集團60年來的發展之路，是艱苦創業、改革創新、追求卓越的歷程；上海建工的六十年，是國有建筑業企業從小到大、從弱變強，走向市場、融入市場，求變圖新、涅槃嬗變的真實寫照；是中國建筑業企業參與國際競爭，躋身國際著名建筑企業之林的成功范例。
堅持改革和調整帶來的實力和競爭力，使得上海建工集團在上海建筑市場上重大工程、標志性工程的占有率始終保持在60%以上。然而，上海建工集團并不把自己局限在上海，認識到集團的發展必須放到經濟全球化和全國發展的背景下來思考和謀劃，必須在“轉方式、調結構”中實現轉型升級，在走出去拓展國內國際市場上有所突破。加快實施走出去戰略，是集團提升自主創新能力、增強核心競爭能力的需要。為此，在承建世博工程最繁忙的時期，上海建工集團未雨綢繆，積極實施國內和國際市場的拓展戰略。經過多年的不懈努力，2012年集團國內市場新簽合同額占集團1055億元建筑業務新簽合同總額的41%，國際市場占到3%。己基本形成了國內市場“1+5+X”的布局和國際市場“4+6+1”的布局。
國內市場“1+5+X”的布局，“1”即以上海為中心的長三角區域實行同城化市場開放策略，形成區域一體化的經營格局(2012年新簽合同額突破200億元);“5”即以天津為中心的京津地區(2012年新簽合同額62億元)、以廣州為中心的珠三角地區(2012年新簽合同額23億元)、以沈陽為中心的東北地區(2012年新簽合同額53億元)、以武漢和南昌為中心的中南地區、以成都和重慶為中心的西部地區5大重點區域實行深度開發策略，形成優先發展的經營格局;“X”即著力關注濟南、青島、鄭州、長沙、福州、昆明、南寧等若干重點城市，在做好項目、打響品牌的基礎上，不斷增強經營開拓的滲透能力，加快推進重點城市由“做好項目”向“經營城市”轉變。國際市場“4+6+1”的布局，即鞏固現有的柬埔寨、特多、越南、蒙古4個成熟市場，開發印尼、老撾、薩摩亞、馬拉維、加納、坦桑6個有基礎和潛力的新市場，在美洲培育1個高端市場。2012年，上海建工集團國內海外建筑市場新簽合同額在集團建筑業務新簽合同總額中己占到了近45%。
那么，上海建工集團是怎樣從家門口走出去，走向全國走向全球的呢？
找準位置，積極主動順應和融入國家與上海實施“走出去”的總體戰略之中，借力出擊，通過戰略合作將布局擴展到全國乃至全球，是上海建工集團能夠加快“走出去”的一個重要原因。
上海在加快建設“四個中心”和現代化國際大都市的進程中，出臺了一系列政策，進一步鼓勵上海企業“走出去”。在積極融入上海實施“走出去”的總體戰略中，上海建工集團依托上海的大發展商、開發商及已經合作過的中外業主的戰略合作關系和多年良好合作形成的默契及對國內市場拓展的平臺，實現強強聯合、優勢互補，以工程總承包商和總集成商的身份參與合作，發揮積極作用，從而更快地拓展國內市場。如與綠地、萬科、世茂、復地等大房地產開發商簽署戰略合作協議，承建這些集團等在國內的投資項目等。同時，上海建工集團注重發揮產業綜合優勢，哪個產業有市場進入優勢，就為哪個產業進入市場創造條件，進而為其他產業進入該市場提供便利，發揮集團多產業的集合優勢，相互依托、互為帶動開拓新的市場。如在徐州市中心，上海建工集團內的園林施工企業通過先期承接綠化工程，帶動集團施工企業承接建筑工程，進而帶動集團房產企業土地儲備和房地產開發等。在南昌，上海建工集團的施工企業通過承建綠地集團投資的南昌綠地中央廣場和南昌綠地紫峰大廈工程，然后成立上海建工南昌公司，至今己承接了包括九龍湖新城起步區市政基礎設施一期工程BT項目在內的6項工程。與此同時，建工構件公司憑借擁有的地鐵管片制造技術與管理優勢，與南昌當地企業合資建立地鐵管片廠，為南昌的地鐵建設生產一批又一批優質地鐵管片。此外，上海建工集團最近與南昌市政府簽署了戰略合作框架協議，正在積極探索參與南昌城市綜合體開發等新的復合地產業務模式。由此實現從單個項目向集群項目轉變，從項目合作向中長期戰略合作轉變。
拓展國際市場也是如此。上海建工集團順應國家走出去戰略，在鞏固傳統對外工程承包基礎上，積極向建筑行業的產業鏈前端——國際投融資項目擴展，在國家優惠貸款政策和中國進出口銀行及主管部門的支持下，加快境外融資業務的發展，己在亞洲、非洲、南太平洋和加勒比海地區簽約21個“兩優”項目，至今已完成包括柬埔寨“兩橋一路”、贊比亞政府綜合樓、特立尼達和多巴哥國家演藝中心、薩摩亞政府辦公樓在內的4個項目;正在實施合同總額達53.9億元人民幣、包括柬埔寨4條國家公路和巴薩河大橋、金邊港集裝箱碼頭，馬拉維國際會議中心、贊比亞5萬人體育場、多米尼克大學城和國賓館、薩摩亞國家醫療中心和衛生部大樓等14個項目。國際投融資項目簽約比重的逐年遞升，也為帶動國內成套設備、建筑材料、設計技術、對外勞務等輸出提供了機會。由集團負責實施的柬埔寨“兩橋一路”項目是中國進出口銀行在柬首個提供優惠買方信貸重大工程項目，其中的洞里薩河大橋、眉公河大橋跨度都在千米以上，水深達40米，是東南亞地區首屈一指的大橋。經過建設者50個月的攻堅克難，如期竣工移交。柬首相洪森在通車典禮上高度評價工程質量與進度，稱之為“中國質量”、“中國速度”，并將兩座大橋命名為“中柬友誼大橋”，希望上海建工集團留在當地繼續架橋鋪路。至今，上海建工集團已在柬埔寨建成國家公路1000多公里，相當于上海至濟南的路程;大小橋梁100多座，其中跨度千米以上的特大橋3座;施工項目由1個發展到8個同時在建，工程領域己擴展到港口碼頭，成為上海建工集團海外的成熟區域市場，并在國際上贏得了品牌聲譽。去年9月柬眉公河區域遭受50年一遇特大洪災，大量道路橋梁被毀。上海建工集團承建的8號國家公路沿線位于眉公河泄洪區，成功抵御洪峰考驗。洪森首相視察8號國家公路，贊揚公路質量高，防洪措施好，并隆重授予上海建工集團3名員工柬“國家合作高級榮譽勛章”。 摘錄自中國工程項目管理網
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